Industriako albisteak

Ardatz akastun batek bibrazio nabariak sor ditzake autoan, batez ere azeleratzen edo abiadura handian gidatzen denean. Bibrazio hauek ibilgailuaren bolantean, eserlekuan edo zoruan senti daitezke.

Ardatz erdi-multzoa, ardatz erdi eragilea edo, besterik gabe, ardatz erdi gisa ere ezagutzen dena, automobilgintzako ibilgailuetan aurkitzen den osagai mekaniko bat da, bereziki atzeko gurpileko trakzioa edo lau gurpileko sistemak dituztenetan. Transmisioaren ezinbesteko zati bat da, diferentziala gurpil-hustuarekin lotzen duena, momentua eta biraketa motorretik gurpiletara transferitzeko aukera emanez.

Sintoma nabarienetako bat bolantean, ibilgailuaren zoruan edo kabina osoan dardara areagotzea da. Hau gertatzen da errodamenduak ez dituelako modu eraginkorrean xurgatzen errepideko kolpeak eta bibrazioak.

Automobilaren erdi ardatzaren multzoa hondatzen denean, garaiz ordezkatu behar da gidatzeko segurtasuna eta ibilgailuaren errendimendua bermatzeko. Beraz, Automobilen Semi Ardatz Muntaia bi aldeetatik aldatu behar al da? Erantzuna ezetz da.

Automobilaren zuzendaritza-sistema auto baten zati garrantzitsu bat da. Autoaren gidatzeko edo alderantzizko norabidea aldatzeko edo mantentzeko erabiltzen diren gailu sorta bati automobilaren gidaritza sistema deitzen zaio. Orokorrean, egungo automobilen zuzendaritza-sistemak bi kategoriatan banatzen dira nagusiki, bata zuzendaritza-sistema mekanikoa da eta bestea servodirekzio-sistema da.

Shock absorber bearing ibilgailu baten shock xurgatzaile sistemaren osagai kritiko bati erreferentzia egiten dio. Kolpe-motelgailu bat, kolpe gisa ere ezagutzen dena, ibilgailuaren esekidura-sistemaren funtsezko atala da.