Whatsapp
Akats batgidatzeko ardatzabibrazio nabariak sor ditzake autoan, batez ere azeleratzen edo abiadura handian gidatzen denean. Bibrazio hauek ibilgailuaren bolantean, eserlekuan edo zoruan senti daitezke.
Txarragidatzeko ardatzahainbat zarata sor ditzake, hala nola, kolpeak, kirtenak edo are gehiago, abiadura handitzen den heinean ozenago doa. Zarata hauek nabarmenagoak dira normalean autoa mugitzen ari denean eta atzealdetik edo ibilgailuaren azpitik datozenak entzuten dira.
Ardatz akastun batek pneumatikoak modu irregularrean higatzea eragin dezake, batez ere gaizki lerrokatuta edo tolestuta badago. Horrek pneumatikoen higadura goiztiarra ekar dezake eta autoaren manipulazioan eta egonkortasunean eragin dezake.
Ardatz eragilea oso kaltetuta badago, azeleratzean autoak gogor egitea eragin dezake, motorretik gurpiletara potentzia eraginkortasunez transferitzeko ahalegina egiten baitu.
Zenbait kasutan, gidatzeko ardatzaren zigilu txarrak transmisio-likidoaren edo fluido diferentzialaren ihesak sor ditzake, eta horrek trenaren osagaiei kalte gehiago eragin diezaieke eta haien bizi-iraupena murriztu.
Eskuzko transmisioa duten ibilgailuentzat, akastunagidatzeko ardatzaengranajeak aldatzea zailagoa edo are ezinezkoa izan daiteke, motorraren eta transmisioaren arteko potentziaren transferentzia leunean eragiten baitu.
Muturreko kasuetan, larriki hondatutako motor-ardatzak kalte gehiago eragin ditzake trenaren beste osagai batzuetan, hala nola transmisioan, diferentzialetan edo ardatzetan, potentziaren transferentzia irregularraren ondorioz eta pieza horietan jartzen den tentsio gehigarriaren ondorioz.
Zure ardatza akatsa dela susmatzen baduzu, garrantzitsua da mekanikari kualifikatu batek berehala ikuskatzea eta konpontzea, kalte gehiago saihesteko eta ibilgailuaren segurtasuna eta fidagarritasuna bermatzeko.
