Zenbat motatako automobilen gidatzeko sistema daude?

Theautomobilen gidatzeko sistemaauto baten zati garrantzitsu bat da. Autoaren gidatzeko edo alderantzizko norabidea aldatzeko edo mantentzeko erabiltzen diren gailu sorta bati automobilaren gidaritza sistema deitzen zaio. Orokorrean, egungoaautomobilen gidatzeko sistemakBi kategoriatan banatzen dira nagusiki, bata zuzendaritza-sistema mekanikoa da eta bestea servodirekzio-sistema da. Hitz egin dezagun lehenik gidatzeko sistema mekanikoari buruz.

Gidatze-sistema mekanikoak gidariaren indar fisikoa erabiltzen du gidatzeko energia gisa. Direkzio sistema honen potentzia transmisioko osagai guztiak makineriaz eginda daude. Aldi berean, zuzendaritza-sistema mekanikoa hiru zati handiz osatuta dago: funtzionamendu-mekanismoa, direkzio-engranajea eta direkzio-transmisio-mekanismoa. de. Gidatze-sistema mekanikoak kontrol zehatza, errepidearen sentsazio zuzena, informazio-aberastasuna, teknologia heldua, fidagarritasun ona eta batez besteko fabrikazio kostu baxua ditu. Dena den, zuzendaritza-sistema mekanikoaren desabantaila da gidariak gidari-sistema astunagoa dela sentituko duela eta funtzionamendu-sentsazioa eskasa dela ibilgailua ustiatzean.

Ondoren, servodirekzio sistema dago. Servodirekzio sistema gidariaren indar fisikoa eta motorraren potentzia gidatzeko energia gisa erabiltzen dituen direkzio sistema bat da. Egoera normaletan, servodirekzio sistemak behar duen energiaren zati txiki bat bakarrik ematen du gidariak, eta beste energia gehiena servodirekzio sistemak ematen du. Direzioa ematen da. Servodirekzio sistemaren fidagarritasuna oso handia da. Aldi berean, gidariak ez du sentituko bolantea astunegia dela ibilgailua kontrolatzerakoan, baizik eta bolantea oso arina dela sentituko du. Dena den, servodirekzio sistemak fabrikatzen garestiagoak dira zuzendaritza mekanikoak baino.