Whatsapp
Theautomobilgintzako ardatzatransmisio unibertsalaren gailuaren funtsezko osagaia da, potentzia transmiti dezakeena. Abiadura handiko eta gutxiago euskarria den gorputz birakaria denez, ardatz eragilearen oreka dinamikoa funtsezkoa da. Fabrikatik irten aurretik, gidatzeko ardatza orekatzeko makina batean egokitu ohi da oreka dinamikoa bermatzeko. Aurreko motorraren atzeko gurpileko trakziorako autoetarako, ardatz eragileak transmisioaren biraketa azken erreduzitzaileari transmititzen dio. Prozesu honek hainbat atal izan ditzake, eta atalak juntura unibertsalen bidez lotzen dira. Ardatz eragilearen konposizioak juntura unibertsalak, ardatzaren hodiak eta beste osagai batzuk ditu. Bere oinarrizko funtzioa engranaje-kutxa eta ardatz eragilearekin lan egitea da, motorraren potentzia gurpiletara transmititzeko, autoak indar eragilea sor dezan.
Ardatz eragilea abiadura handiko eta euskarri gutxi dituen gorputz birakaria da, beraz, bere oreka dinamikoa oso garrantzitsua da. Orokorrean, ardatz eragilea oreka dinamikorako probatzen da fabrikatik irten aurretik eta orekatzeko makina batean doitzen da. Aurrealdeko motorrak eta atzeko gurpilak dituzten autoetarako, transmisioaren biraketa erreduktore nagusiaren ardatzera transmititzen da. Hainbat zati izan daitezke, juntura unibertsalen bidez lotu daitezkeenak.
Ardatz eragilea ardatz-hodi batek, mahuka teleskopiko batek eta junta unibertsal batek osatzen dute. Ardatz eragilea hainbat osagarri konektatzeko edo muntatzeko erabiltzen da. Objektu biribil mugikorren edo birakarien osagarriak, oro har, aleazio arineko altzairuzko hodiez eginak dira, tortsio-erresistentzia ona dutenak. Aurrealdeko motorrak eta atzeko gurpilak dituzten autoetarako, transmisioaren biraketa erreduktore nagusiaren ardatzera transmititzen da, hainbat junta unibertsal bidez konektatu daitekeena. Abiadura handiko eta euskarri gutxi dituen gorputz birakaria da, beraz, bere oreka dinamikoa oso garrantzitsua da. Orokorrean, ardatz eragilea oreka dinamikorako probatzen da fabrikatik irten aurretik eta orekatzeko makina batean doitzen da.
Ardatz eragilea ardatz-hodi batek, mahuka teleskopiko batek eta junta unibertsal batek osatzen dute. Mahuka teleskopikoak automatikoki doi dezake transmisioaren eta motor-ardatzaren arteko distantziaren aldaketa. Artikulazio unibertsalak transmisio-irteerako ardatzaren eta motor-ardatzaren sarrera-ardatzaren arteko angeluaren aldaketa bermatzen du, bi ardatzen abiadura angeluar etengabeko transmisioa eginez.
Horrez gain, diseinuarenautomobilgintzako ardatzaIbilgailuak funtzionamenduan zehar aurki ditzakeen hainbat baldintza dinamiko hartzen ditu kontuan, hala nola errepide-azalera irregularrak eragindako taupadak, karga-aldaketak eta bi multzoen instalazio-posizioaren aldea, transmisio-irteeraren arteko angelua eta distantzia eragin dezakeena. ardatza eta ardatz eragilearen azken erreduktorearen sarrera-ardatza. Aldaketa horiei aurre egiteko, motor-ardatzak juntura unibertsalak eta beste diseinu batzuk hartzen ditu, posizio erlatiboa aldatzen denean potentzia fidagarri transmititu daitekeela ziurtatzeko, bi ardatzek berdin funtzionatzen dutela bermatuz, transmisio-eraginkortasun handiarekin eta zerbitzu-bizitza luzearekin.
